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SUZUKI 125 GT

Une petite moto ayant marqué sont passé par une bonne réputation, par ses performance, et aussi par sont design. Belle et agréable, elle donera un petit coup de coeur a tous les anciens qui en ont eu une. Voici un peu d'histoire copié sur le site: http://moto.caradisiac.com/Suzuki-125-GT-la-plus-petite-de-la-famille-410 .

 

 

En 1974, la Suzuki 125 GT fait suite à la 125 Flying Léopard. Mais la comparaison s’arrête là car nous sommes ici en présence d’une moto totalement nouvelle.

Le moteur est un bicylindre 2 temps face à la route. Nerveux, il s’exprime principalement dans les tours. Comme toutes la gamme GT de la marque, à part la 750 qui est « water cooled », il est équipé du dispositif Ram Air System sensé améliorer le refroidissement. Il sera remplacé à partir de 1978 par une culasse classique avec des ailettes plus imposantes.

 

 

 

 

 

 

La boite de vitesses est à 5 rapports et n’apporte pas de critiques particulières, si ce n’est qu’il est difficile de conserver le dernier rapport, surtout en duo. La tenue de route est excellente en comparaison avec la concurrence de l’époque. Le freinage, à disque à l’avant, est très puissant et il convient de bien surveiller ses rétros si on ne veut pas se faire pousser. Puisqu’on parle des rétros, ils sont très efficaces et à aucun moment brouillés par les vibrations.

 

 

 

La finition est très soignée et, dernier détail qui n’était pas forcément courant à l’époque, la clé de contact déverrouille la selle et permet de bloquer la direction. Par contre, les repose-pieds ne seront suspendus qu’à partir de1980 avec le modèle X4, dernière évolution de la GT qui disparaît en 1984. Suzuki en profite pour améliorer la puissance et le couple de son moteur, mais le freinage avant aura mal vieillie et est désormais un peu limite.

 

 

 

A noter qu’une version « Roca », moins connue que sa grande sœur la 750, sera commercialisée.

Infos pratiques:

Club:

VJ2T 34 rue Pierre et Marie Curie 95630 MERIEL 01 34 64 83 04 vj2t@infonie.fr

Livres, revues

Revue Moto Technique n°16

Moto Revue: n°2175

Moto Journal: n°389, 390, 443, 458

Sites:

www.vj2t.fr

www.gt125.bbfr.net

Source caractéristiques techniques: moto journal spécial essais 1979



Moteur : Bicylindre 2 temps refroidi par air
Cylindrée : 124 cm3 43 X 43
Puissance : 14 cv à 9500 trs/mn
Couple : 1,13 mkg à 8500 trs/mn
Boîte : 5 vitesses
Transmission secondaire : Chaine
Cadre : Simple berceau
Suspensions AV : Fourche téléscopique hydraulique
Suspensions AR : Combinés ressorts amortisseurs
Freins AV : Simple disque diamètre 245mm
Freins AR : Tambour simple came diamètre 140mm
Capacité du réservoir : 9,5 litres
Poids : 108 kg
Vitesse maxi : 120 km/h
Consommation moyenne : 5 à 6,5l/100km





04/06/2011
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